Метод обслуживания радиально-упорных шарикоподшипников

1. Когда подшипник проработает определенный период (или период технического обслуживания), снимите все подшипники;
2. Для очистки замочите и очистите подшипник дизельным маслом или керосином. При наличии технических условий лучше всего открыть уплотнительную крышку для чистки;
3. После очистки высушите чистящее масло и проверьте внешний вид на предмет повреждений;
4. Используйте деревянную палку (предпочтительно полую трубку) диаметром около 150 мм, такого же диаметра, как внутренний диаметр радиально-упорного шарикоподшипника, и закрепите подшипник на одном конце;
5. Быстро вращая подшипник вручную, приложите другой конец деревянной палочки (деревянной трубки) к уху или микрофону аудиоусилителя, чтобы услышать шум вращения подшипника;
6. После фиксации подшипника переместите деревянную палку горизонтально, чтобы проверить, не изношен ли подшипник и не ослаблен ли он;
7. Подшипники FAG с серьезным люфтом, чрезмерным шумом вращения и серьезными дефектами следует устранить и заменить на ту же модель;
8. Возьмите ведро и растопите на медленном огне необходимое количество смазки (качественное желтое сухое масло) (не перегревайте), поместите в ведро испытуемый подшипник и вымачивайте до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки. Вынимайте подшипник до того, как смазка остынет, а количество остаточной смазки будет небольшим. После того как смазка остынет, вынимаем радиально-упорный шарикоподшипник, там будет много остатков смазки. При необходимости определите количество остатков смазки.
9. Вытрите смазку снаружи подшипника мягкой тканью или туалетной бумагой и установите подшипник FAG на шкив в таком виде, на этом работы по техническому обслуживанию завершены.