Особенности радиальных шарикоподшипников
01. Способность выдерживать радиальную нагрузку слабее, чем у роликовых подшипников.
Радиальные шарикоподшипники имеют меньшую несущую способность, чем соответствующие роликовые подшипники, но достаточны для общепромышленных двигателей. Часто для дополнительных радиальных нагрузок, таких как внешние шкивы, грузоподъемность может не соответствовать требованиям, и можно выбрать цилиндрические роликоподшипники.
02. Внутреннее трение подшипника относительно невелико, а выделение тепла невелико.
Между телами качения и дорожками качения имеется точечный контакт, а внутренний нагрев подшипника относительно невелик. В случае подшипников с уплотнениями во время работы необходимо учитывать тепловыделение уплотнений при трении.
03. Высокая скорость подшипника.
Внутренним телом качения радиальных шарикоподшипников является шарик, по сравнению с роликовыми подшипниками, масса тел качения относительно невелика, а центробежная сила при вращении на высокой скорости мала, а также обычно используется штампованный жесткий сепаратор, нейлоновый сепаратор, и т. д. имеют относительно хорошую прочность, поэтому механическая предельная скорость радиальных шарикоподшипников относительно высока. Соответственно, из-за относительно небольшого выделения тепла, температурная опорная скорость радиальных шарикоподшипников также относительно высока.
