Способ установки радиально-упорных шарикоподшипников попарно

Радиально-упорные шарикоподшипники, установленные парами, могут выдерживать радиальные и осевые двусторонние комбинированные нагрузки, в которых преобладают радиальные нагрузки, а также могут выдерживать чисто радиальные нагрузки. Тандемная конфигурация может воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении, тогда как две другие конфигурации могут воспринимать осевые нагрузки в любом направлении. Этот тип подшипника обычно выбирается и комбинируется производителем и передается пользователю. После установки возникает помеха предварительного натяга, а кольцо и стальной шарик находятся в состоянии осевого предварительного натяга, что улучшает жесткость и вращение всего комплекта подшипников как единой опоры. точность.
При расположении «спина к спине» линии нагрузки пары подшипников «спина к спине» разделены по направлению к валу подшипника. Осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях, могут восприниматься, но нагрузки в каждом направлении могут восприниматься только одним подшипником. Подшипники, установленные по схеме «спина к спине», обеспечивают относительно жесткую опорную конструкцию и выдерживают опрокидывающие моменты.
При расположении по Х-образной схеме линии нагрузки парных подшипников, расположенных по Х-образной схеме, сходятся к валу подшипника. Осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях, могут восприниматься, но нагрузки в каждом направлении могут восприниматься только одним подшипником. Эта конфигурация не такая жесткая, как пара «спина к спине», и менее приспособлена к выдерживанию опрокидывающих моментов. Жесткость этой конфигурации и способность выдерживать опрокидывающий момент не так хороши, как у конфигурации DB, и подшипник может выдерживать двунаправленную осевую нагрузку;
Последовательная конфигурация: при последовательной конфигурации линии нагрузки параллельны, а радиальные и осевые нагрузки равномерно распределяются между подшипниками. Однако комплект подшипников может воспринимать только осевые нагрузки, действующие в одном направлении. Если осевые нагрузки действуют в противоположном направлении или имеются составные нагрузки, необходимо добавить третий подшипник, отрегулированный относительно тандемной пары. Эта конфигурация также позволяет соединить три или более подшипников последовательно на одной опоре, но она может воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении. Обычно, чтобы сбалансировать и ограничить осевое смещение вала, на другой опоре необходимо установить подшипник, способный воспринимать осевую нагрузку в другом направлении.