Основное назначение конических роликовых подшипников

Конические роликоподшипники в основном подвергаются радиальным и осевым комбинированным нагрузкам. Несущая способность подшипника зависит от угла дорожки качения наружного кольца: чем больше угол, тем выше несущая способность. Этот тип подшипника представляет собой разъемный подшипник, который подразделяется на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники в зависимости от количества рядов тел качения в подшипнике. Зазор однорядного конического роликоподшипника должен регулироваться пользователем во время установки; Зазоры в двух- и четырехрядных конических роликоподшипниках задаются на заводе в соответствии с требованиями пользователя и не требуют регулировки пользователем.
Конические роликоподшипники имеют конические дорожки качения внутреннего и наружного кольца, между которыми расположены конические ролики. Линии проекций всех конических поверхностей встречаются в одной точке вдоль оси подшипника. Такая конструкция делает конические роликоподшипники особенно подходящими для сложных (радиальных и осевых) нагрузок. Допустимая осевая нагрузка подшипника в основном определяется углом контакта; Чем больше угол, тем выше допустимая осевая нагрузка. Угловая величина выражается расчетным коэффициентом е; Чем выше значение e и больше угол контакта, тем выше пригодность подшипника к осевым нагрузкам.